'98登録のXanBreakが保証切れになったので、早速、穴ほじりしました。
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もともと、ＢＸ（スペコン）に比べて、ゆらゆら感や離陸感が少なく
不満でしたが、一応、保証期間内は改造を控えていました。
私は、あまり飛ばす方では無く、峠道等も嫌いなため（ＢＸに乗り始め
て嫌いになったという話もある）、Ｘａｎ（ハイドラ）の硬めのセッテ
ィングにはメリットを感じませんでした。
皆さん果敢に大きな穴を掘っていらっしゃいますが、今回は、
Ｆ：０．６ｍｍ？→１．２ｍｍ Ｒ：０．５ｍｍ？→１．０ｍｍ
と控えめ？にしました。（家族の乗る車なので無理はできない。）
＜結果＞
とってもいい。めちゃくちゃいい！！
試運転で一般道をちょっと走っただけで、違いが体感でき、ニヤけてしま
いました。低速での当たりも柔らかくなり、６０ｋｍ／ｈ以上では、求め
ていた長周期のゆらゆら感がでました。
高速道路では、ゆっくりとしたゆれの収まりが多少悪いと感じる場合も
ありますが、それ程気になりません。
なにより、走り出した時の離陸感がはっきりしたのがとてもうれしいです。
＜工具＞
ピンバイス：精密ドライバの先にドリルの刃が付くやつ
ドリルの刃：０．６〜１．０までは０．１ｍｍ刻み。＋１．２ｍｍ
いきなり大きな穴を開けようとすると、ピンバイスでは回せない。
かといって、重い電気ドリルで１ｍｍちょっとの穴を開けるのは
怖い。（穴開け中に支え損なって刃が折れたら．．．。）
「離陸感」わかるわかる、うひひひひ...
穴ほじりは、基本的にオリフィス径のUPなので、柔らかくなるのですが 玉置さんの御指摘どおり、 ＞高速道路では、ゆっくりとしたゆれの収まりが多少悪いと感じる場合も ＞ありますが、 というのがあります。 スペコンの場合、伸び側がとてもゆっくりなので、柔らかく沈んでじわっと 戻るので「ゆれゆれ」の感じが少ない様です。そういう構造なのでしょうか？ その辺の調整もユーザーが出来るような構造だと楽しいのに、、 「オリフィス＋ダンパー調整キット付きスフェア」ってのが商品化 されないでしょうかねぇ。オリフィスのコマが何個か付いてて増設用ダンパー付き ついでに窒素圧力調整キット（ボンベ付き）だと更にマニアックな世界に突入しそうな 、、、、
こう、足を硬くして峠でナニ、とか
頭悪くて環境にも社会的にもダメな方向じゃなくて
こーゆーチューン系パーツを日本でも出さんかね
