ふろっく

ということは、いままでぼくのまわりでは「フルークのライン・テスター」とかいっていたのだが、これって、すごくはずかしかったのか

今度は片方のバッテリのフタの受けが割れてしまらなくなった。プラの「本体」部品を取ってくるか..

psDoom

こりゃすげえ。

通勤途中にあったやつ

(写真)(地図)まず、実にアレゲな店つーか、現状渡し風味すぎ?911, X1/9, ビトゥルボといったアレゲ系の常連メンツがせつない。秋葉原的には黒 NeXTStation とか SS2 とか PC9801FA あたりを売ってるショップのごとく。

48,000km 走っているというのは あながちマイナスではないかも。下手に走行距離短かったらかえって怖い。とはいえ、5万キロなら、スフィアとか油圧系統的には、正常なライフサイクル的にちょうど第一回目の交換とおもわれる、おそらくこの店のやつは何一つわかっていないだろうが、「ちゃんと」一通り交換させれば けっこういい話かも

あとは AT イキ (「AT ポン」)、パワステ assy イキ、後ドア窓ガラス落ちという XM お約束三点セットを、よくもわるくも こなしてきたかどうか。エンジンマウントもあれか

ECU のファームが Revision G に upgrade されてるかもあれだ。G 以下だったら、それは 2000年越えできない BIOS 積んだマザーのようなもので、脊髄反射でステといわれている。

と、いうことで > んさとさま

60万ビトゥルボも捨てがたいが、買った翌日(いや、帰宅途中) から地雷の日々だろう。というか、これは、ワナだ (わら

つれづれなるままにそのひぐらし

komatsuh の日記

んさと先生 XM 購入許可ゲットらしい。

Zebedee を使ってみよう (作成中)

ViewCVS

でも、Python かぁ.. :-(

マルチフィード、「impress Watch」を使いコンテンツの最適配信を実験
http://www.watch.impress.co.jp/internet/www/article/2000/0613/mfeed.htm
http://www.mfeed.co.jp/press/000608.htm
akamai 風味というか「文字の海、ビットの舟」 第2部 第4回　これが0213の特徴とその問題点（制定過程編・前）
なんか、こう、また別の意味でおもしろくなってきたり通産省、「電子政府」のための暗号技術を募集

Jint Nijman による、スパイ写真のスキャン

This (real spy) photo of the Xantia (and XM) succesor "proofs" it. The Xantia succesor will be called "C5". Obviously Citroën wants to make a new start by introducing new model names (C2 to C6 for the complete range).
Unfortuneatly Citroëns new start doesn't seem to mean that we get exciting different looking cars like the DS and SM.The C5 has a smooth shape, very much unlike its predecessors Xantia and XM. It shows a sort of family resemblance with the Xsara Picasso (soon to be called C4 Picasso ?) though.The inner values of the C5 promise to be more exciting. Almost any feature you can think of for a modern car seems to be available on the C5: Direct injection petrol engines, state of the art hydraulic suspension (Hydractive III), Dynalto system (starter motor and alternator integrated in the engine flywheel), satelite navigation system (GPS), side and window airbags, key-less locks (like MB S-class), ESP, radar distance sensors, voice control for radio, telephone and GPS, etc. etc.

From the side the C5 looks like a normal 4-door limousine (berline), but in reality the C5 is a "disguised" 5-door hatchback. The C5 is aproximatly 4,70m long and has a large wheelbase of 2,94m. The trunk is huge with a content of around 500 liter (0.5 m³).

The C5 will be available with a wide range of engines :
Petrol 1.8l 16V 115HP
Petrol 2.0l HPI 16V 143 HP (HPI = petrol High Pressure Injection)
Petrol 3.0l V6 24V 210 HP
Diesel 2.0l HDI 110HP
Diesel 2.2l HDI 136HP