なんか:かんがえて-7

Xantia 1995 year model

このタイプだと、ABSのユニットがかなり高い確率で壊れます。　多分96年式以降であれば、ユニット自体が新しいタイプに変更されたため信頼性は高く故障は無いようです。

むむ。しらなかった

雪の日の翌日とか(つまり、ABS が稼働してしばらくあと?)妙に ABS 警告灯がつくことがある。

まぁ、フランス車の警告灯なんて信用してないので(笑)、ほっとくと 戻るのだが。

さらに、古いタイプは装置の価格が新しい物に比べ約２倍
します。　先日ディーラーで調べてもらったところ２６万円で
した。　古いタイプの故障はユニットその物に問題があると
シトロエンも認めています。
一時フランスの雑誌でリコール
にすべきだとの議論がありましたが、シトロエン側の回答は
「機械は壊れるのが当たり前で、年々安く良いものが開発
されるのは当然のことで、その時点で最良の物を選択した
だけで、結果的に価格が高く質の悪い物を装着したことに責任
を負わされるようでは、自動車製造はできない。だから、リコール
には応じる気は一切無い」といった内容であったと記憶しています。

あいかわらず漢だ。惚れるね!

しかし、無謀なアーキテクチャをわんぱくに採用する、新型車を出すたび研究開発費で倒産しかける・倒産する・買収される、このへん、研究者とかハッカー魂的には世界最高にしびれるメーカーなのだが、商業組織の顧客対応としては、サイテーだね.. (笑)

まぁ、こういう会社がひとつはあってもいい、ひとつぐらいは残っていてほしい、とか 強く願っている、というのもあるわけで。

たとえば、VA Linux とか Debian とかオープン・ソースとかがなくなっちゃったら、そんな世の中は、つまんなくて悲しすぎるでしょ? (なんか話がちがう気がするが

なぜ自動車は apt-get upgrade できないのだろうね.. (ワラ

BX

全国一律下取はマイナスから最高3万円のようで、いっそそんなら… と、乗ってくれるならタダであげますとかの話がまわりにおおい。

むう...

愛人を

マンションに囲うとかの話はあるが、二号車、三号車をこっそり隠れて飼う、というのも話としては おもしろそうだ。

というか、まさにこのため、「禁じられたシトロエン」のための施設はすでにあったりするのがナニ。

ある意味、例の「せつな荘」とは、まさにこれか。

浅草

浅草

服部さんが出張で来京中、宿が浅草で、晩飯だれかいっしょに食おうというので、そっちに行ってみる。と、なかなか電話もこないのであきらめてめし食って帰るかな、と立ち食いソバ屋で食券を買った瞬間電話。

同じ会社のかたをもう一人拾って、三人でファミレいってめしくう。

NV → 新宿 → 品川

某社の某氏とイマジカ品川ビデオセンターへ。

svc (品川ビデオセンター) は、ちょうどぼくがやめるころに完成するとかしないとかいっていたが、むちゃくちゃかっこいいビルにできあがっていた。

JF

商用配布可能な形にビルドするには

make RESTRICT_COMMERCIAL=yes install

apt-get install jgroff sgml-tools jade docbook

woody でビルドする場合

w3m が、potato だと 0.1.9 だったものが、たとえば 0.1.11-pre になってて、

    -S               squeeze multiple blank lines

オプションが -s になってるので直す

つーか

このへんのルールが 多くの Makefile にベタで書いてあるので気絶しそうになる

切り分けて、まとめる。

というか

小林さんがこのへんの近代化をいますすめてらっしゃるらしいのがわかったので、退却。

結局

手元にビルド環境をつくるのは あきらめて ;_;
minori の自分の HOME にコピーして build

きょうはここまで > Doc-CD
うーん まだまだあるのぉ... ;_;

PowerBook G4

PowerBook G4

やっぱりかっこいいのう。会社のひとが「無意識のうちに購入ボタンをクリックして買っていた」のを見たが、どこからどう見てもかっこいい。

これに MacOS X を入れて、あと kterm と mule 2.3 さえコンパイルすれば、地上の楽園が完成するに違いない。

500MHz G4 / 256MB で 398,000円、あと MacOS X が 14,800、あわせて40万円コースだ。うーむ。シトロエン BX (素材) が 3〜5 台は買えそうだ。